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輕量化概念持續(xù)升溫 車用塑料“暗藏”許多可能

在燃油經(jīng)濟性法規(guī)不斷收緊、電池價格仍居高不下的背景之下，輕量化已然成為傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車以及新能源汽車的重要發(fā)展趨勢之一。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車每減重10%，燃油就能節(jié)約6%-8%，因此一輛車每減重300磅，每加侖汽油就能多行駛1.6英里。而對于新能源汽車來說，減輕整車質(zhì)量則能夠更有效地提升電源利用效率，并提高駕乘體驗。 ……

車用聚丙烯材料性能分析與典型應(yīng)用

塑料是乘用類汽車常用的非金屬材料之一，在中級轎車，塑料的用量已經(jīng)占到整車質(zhì)量的12%到15%。在車用塑料中，聚丙烯是發(fā)展最快，應(yīng)用比例最高，使用頻次最多的塑料之一。以某款主流中級轎車拆解手冊數(shù)據(jù)為例，聚丙烯類材料約占整車塑料選用頻次的29%，聚丙烯類材料約占整車塑料用量比例的48%。 因此，進行聚丙烯類材料性能分……

寶馬3系到7系的懸臂頂柱，竟然都用這兩款工程塑

駕駛汽車時，不僅方向盤對駕駛體驗有重大影響，連接方向盤與剎車系統(tǒng)的懸臂頂柱也對駕駛體驗有影響。 法國汽車供應(yīng)商法雷奧(Valeo)開發(fā)出一種懸臂頂柱，它的外殼和杠桿都是采用巴斯夫工程塑料PA Ultramid和PBT Ultradur制成。它比原先的型號減重20%，并擁有光潔的表層處理、良好的抗紫外線性能和優(yōu)良力……

車用PC/ABS合金塑料中，VOC到底從哪兒來？

在汽車內(nèi)飾塑料中，PC/ABS所占比例不小。特別是豪華級車，PC/ABS所用料可達5-10KG/車。PC/ABS中可揮發(fā)性小分子(VOC)不容小覷，那讓我們一起來了解下PC/ABS中VOC來源。 首先，原料中殘留單體及乳化劑等； PC無論是光氣法或酯交換法，殘留單體比較少。PC一般純度比較高，這與先進的生產(chǎn)工藝及……

幫您認識尼龍中的貴族——高溫尼龍

聚酰胺(PA)俗稱尼龍，由二元酸與二元胺或由氨基酸經(jīng)縮聚而得，是分子鏈上含有重復(fù)酰胺基團-NHCO-的樹脂總稱。尼龍是五大通用工程塑料中產(chǎn)量[敏感詞]、品種最多、用途最廣、綜合性能優(yōu)良的基礎(chǔ)樹脂。 尼龍作為當今重要的工程塑料，正在被不斷地通過物理和化學改性使其高性能化。目前，很多領(lǐng)域都對材料的耐高溫功能方……